2026年国内燃油车市场迎来大范围降价浪潮，新车优惠不断加码，二手车保值率同步雪崩，二手车商普遍不敢轻易收车，行业陷入低迷循环。
乘联分会数据显示：2025年4月燃油新车平均降价1.6万元，降幅6.8%；到2026年月，单车平均优惠升至 2.3万元，整体降幅扩大至17.2%。
各地终端优惠力度惊人，宝马7系最高直降30.1万元，奥迪A6L裸车价跌至26万，日产轩逸入门款低至6万元，早年四十多万的路虎揽胜极光L，如今裸车不足17万即可入手。
新车价格持续跳水，直接传导至二手车市场，残值大幅缩水。
常州有车主2021年花费20万元购入燃油车，如今二手车报价仅4.3万元，近乎打两折出售。
行业数据显示，2026年5月燃油二手车成交均价同比下滑超8%，普通家用燃油车三年保值率仅40%，相较2020年下滑超25个百分点。
就连保值口碑突出的日系B级轿车，三年保值率也跌破55%。
二手车商坦言当下行情一日一价，收车极易亏损，经营态度极度保守。
多重因素催生市场变局。7月国六B排放标准全面落地，消费者普遍预判燃油车会继续降价，纷纷持币观望，即便各地推出置换补贴，燃油车消费热度依旧平淡。
同时新能源汽车持续抢占市场，当地新能源购车补贴上限达2万元，高于燃油车1.5万元补贴标准，大众购车偏好明显转向电车。
二手车市场出现两极分化，特斯拉、理想等新能源二手车型流通顺畅，燃油车却鲜有人问津。
