6月30日消息，近日，小鹏机器人业务核心管理层出现重大人事变动。据《21 汽车 · 一见 Auto》小鹏汽车机器人副总裁米良川已发生岗位变动。与此同时，原小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫已于6月初正式完成离职手续。
米良川曾是小鹏机器人当之无愧的“一号位”。公开资料显示，他于2023年9月任职小鹏机器人事业部负责人，全面统筹产品研发。加入小鹏前，米良川在英伟达工作长达约15年，有丰富的自动驾驶工作经验，还在2015年尝试过在机器人领域创业。外界曾将米良川、陈杰、葛艺潇、刘先明并称为小鹏机器人团队的四位核心人物。
6月10日，何小鹏曾向全员发布内部信，宣布自己将亲自兼任机器人业务CEO。他在信中表示：“做这个决定，是因为我们已经站在了一个历史性的转折点上——小鹏机器人正迎来量产和商业化的前夜。”
何小鹏将当前阶段类比为“8年前小鹏G3上市前夕的关键时期”。内部信明确了具体时间表：2026年第四季度实现人形机器人IRON量产，2027年一季度进入门店做导购，二季度推向海外，2028年逐步进入家庭。据何小鹏披露，IRON今年底月产能目标为上千台，将优先在门店及园区落地导览、导购等场景。
在内部信中，何小鹏还提出了四项技术特征以区分其机器人路线，包括最拟人化的伙伴定位、通过本地自然语言交互而非依赖云端、建立全包覆及数据隐私安全体系、全栈自研加跨域融合。他明确表示“不做遥控器操控、能力集中在云端的简化机器人，也不做只能在人体一米外行走的保守设计”。
截至目前，小鹏官方尚未就米良川的具体去向作出正式回应。