某些路段比其他路段更容易发生事故，但是在很多国家和地区，很长一段时期，交通管理部门并不容易锁定事故高发的精准地点。肯尼亚最近利用大数据技术深度分析，在这方面进行了有益的尝试。
肯尼亚首都内罗毕在对交通数据进行深入研究后发现，超过一半的道路交通事故发生在仅1%的道路网上。该市结合了多个来源的数据，包括推文、导航、打车应用、天气信息和数字化的交通事故记录，以创建一个实时的车祸地图。
世界银行发展影响评估部主任Arianna Legovini称，其结果是“将修复内罗毕周围所有基础设施的巨大问题，转化为修复4500公里道路网中的45公里的问题”，工作量显著减少。“很多国家看起来缺乏数据，但事实上是有很多数据的。”她补充说，“真正稀缺的是使用技术从现有资源中提取数据，解读数据。”
深度挖掘数据
卫星图像提供了大量随时可用的数据。国际道路评估项目（iRAP）全球技术总监James Bradford表示，通常情况下，事故集中发生在“大约10%的道路网上”，这意味着“你马上就可以确定首先要关注的地方”。iRAP正在加强人工智能技术的应用，加快对卫星图像以及视频和其他数据的分析，以确定“应该首先解决的问题”。相比车祸造成的经济损失，升级道路安全基础设施的成本要少得多。“如果你投资安全基础设施，收益成本比将是十比一。”Bradford说。
世界卫生组织估计，每年有130万人死于道路交通事故。但是，区域和国家一级的道路安全数据可能远远不够全面。
世卫组织安全与移动部主任Nhan Tran说：“在某些情况下，一些国家没有完备的数据系统，而且数据也不够可靠。”在这种情况下，引入不同的数据源会对道路安全管理提供明显助力。“我们已经看到在突尼斯和莫桑比克等国家，世卫组织估计，通过连接现有的数据源，交通安全状况有大幅改善。”Tran解释说。
他说，从长远来看，数据系统和数据收集有望得到改善。不过，就目前而言，可以先优化使用来自移动应用等的现有数据。“在短期内，我们可以利用已经存在的东西，我们当然可以使用人工智能来促进这一过程。”
社交媒体、应急服务和导航应用需要“协同工作”以获得最佳效果。“这真的会改变游戏规则。”Tran认为，“我想我们快成功了。”
移动技术助力明显
联合国秘书长道路安全特使Jean Todt说，如果使用得当，手机可以带来重大的道路安全益处，包括“更好的数据、车祸的可预测性、预防拥堵、快速反应和更多地利用移动性”。
Todt与国际电信联盟和联合国秘书长技术特使办公室合作，去年启动了一项“人工智能促进道路安全”举措，专注于到2030年将全球每年的道路事故死亡人数减少一半。
国际电联“人工智能促进自动和辅助驾驶”焦点组主席Bryn Balcombe也表示：“手机突然成了大多数人拥有的智能设备，比汽车技术更快地渗透市场。”
内罗毕的经验也说明了这一点。来自手机的地理定位推文在帮助内罗毕锁定交通事故热点区域方面发挥了作用。
移动﹢云打通急救通道
Flare公司的联合创始人兼常务董事Caitlin Dolkart表示，手机还帮助内罗毕大幅提高了急救响应能力。Flare是一家在肯尼亚成立的公司，被称为“救护车叫车应用”。
Flare公司通过集中急救响应服务，改善了急救响应行动的协调流程，帮助内罗毕将急救响应时间从几年前的平均162分钟缩短到如今的仅15分钟。
“引入这种集中式系统，我们能够减少大量的响应时间。”Dolkart说，“不出所料，死亡率也会大幅下降。”
Flare公司将需要帮助的人与急救人员和医护人员联系起来。“这不仅仅是叫救护车的问题。”她说，“同时也确保病人被送到正确的医院。这需要深入了解医疗保健系统，以及如何在更广泛的生态系统中最好地分配患者。”
Dolkart指出，美国的911系统花了30多年才实现，这是电信行业多年阶段性发展的结果，但是在肯尼亚，有实现飞跃的机会。“我们建立了一个移动优先、基于云的解决方案，让各城市或国家在几周内建立网络，而不是几十年。”她说。
（来源：国际电信联盟）